Лада Веста на «роботе». Как привыкнуть к АМТ?

год и 9 месяцев назад / Секреты

Лада Веста на «роботе». Как привыкнуть к АМТ?
Лада Веста на «роботе». Мифы и реальность.

Для российского автолюбителя, автоматическая коробка передач в диковинку, на западе, с давних времен, более привычен автомат. Облегчение вождения приманивает водителей, будь-то новичок, которого от правильного вождения отвлекает механика. Или профессионал, который хочет немного расслабиться в пробке. Больше комфорта и меньше телодвижений, вот почему выбор зачастую отдают двум педалям, вместо трех.

Лада Веста на «роботе». Как привыкнуть к АМТ?

Долго на российском рынке не было предложений с автоматической коробкой.


Но недавно АВТОВАЗ совместно с немецким концерном ZF, сконструировал роботизированную трансмиссию АМТ. Рецепт прост: берем механику АВТОВАЗа и электромеханический актуатор ZF, получаем необслуживаемую трансмиссию с большим ресурсом и невысокой ценой. Но все ли так гладко, когда рычагом переключения и педалью сцепления работает не человек, а электроника? Многие жалуются на задумчивость «робота» и не видят будущего данной коробки.

Представители АВТОВАЗа прокомментировали неадекватное поведение АМТ, тем, что в электронном блоке предустановленно 28 карт, которые выбираются под конкретного водителя. После каждой поездки в электронный блок записываются данные и после анализа этой информации, АМТ подстраивается под стиль езды. Заводом-изготовителем ведется постоянная работа по совершенствованию, как механической, так и электронной части «робота». Также в АМТ реализован режим «кикдаун», при нажатии педали газа в пол, блок управления дает сигнал на переключение передачи вниз на одну или две ступени, тем самым создавая резкий подхват и ускорение автомобиля. Данная функция поможет при обгонах на автомагистралях и при маневрировании в потоке.

Зачастую, водители сами пытаются подстроиться под работу АМТ, предугадывая его поведение. Но это ошибка, «робот» сам привыкнет к вам, надо лишь дать ему немного времени.

Также завод постоянно совершенствует электронную начинку АМТ, новое программное обеспечение увеличит скорость адаптации АМТ к манере езды пилота. После всех модификаций «робот» станет достойной альтернативой АКПП, с невысокой ценой и отличным набором положительных качеств.

Из преимуществ АМТ, можно отметить невысокий расход топлива, относительно классической АКПП и хорошую ремонтопригодность. Также, в отличии от автомата, авто с АМТ можно буксировать и при необходимости завести «с толкача», стоит лишь на небольшой скорости перевести селектор в положение «А».
0
Мне нравится!

Похожие новости

Официальные источники информации про Весту Официальные источники информации про Весту
Часто бывает так, что информация по Интернету распространяется с космической скоростью. Однако, стоит ли доверять этой информации? В большинстве случаев это касается Лады Весты,...

Комментарии

comments powered by HyperComments