На сегодняшний день специалисты из ВАЗ решили, что необходимо устанавливать штатный подлокотник только на автомобили комплектации класса «Люкс». При этом на более простых версиях Лады Веста подлокотник не предусмотрен. Отметим, что конструкция подлокотника весьма необычная. Он используется исключительно водителем. Итак, рассмотрим, какими преимуществами и недостатками обладает штатный подлокотник.
Всего же можно устанавливать одно из пяти положений подлокотника
После четвертого щелчка устройство опускается вниз. Первый щелчок означает, что положение немного выше, чем первое. Более высокое положение – два щелчка. Самое высокое положение устанавливается после третьего щелчка. Если ручка поднята вертикально, то подлокотник сложен.
Благодаря большой зоне регулировки штатный подлокотник можно подстроить под любого водителя Лады Веста. Также нужно отметить, что подлокотник перемещается вместе с креслом водителя. Подобное можно наблюдать с подлокотником марки Аламар. Он крепится к креслу. И тут тоже есть определенное преимущество.
Недостатки испытывает пассажир
На его стороне производители Лады Веста не предусмотрели подлокотников. Кроме того, недостатком можно считать крепление подлокотника на спинке кресла. Это уменьшает тоннель автомобиля, а значит, бокс, который можно класть разные предметы, использовать невозможно.
На сегодняшний день автолюбители по-разному реагируют на подлокотники
Одни вообще не нуждаются в данном аксессуаре. Но те водители, которые хотят иметь в своем автомобиле подлокотник, могут просто купить подлокотник другой фирмы, а то и вовсе самостоятельно его изготовить. Стоимость подлокотников зависит от страны производителя и материала, из которого изготовлен подлокотник.