Китай достиг значительного успеха на рынке электромобилей, инвестировав более 200 миллиардов юаней в эту область с 2009 по 2022 год. Однако вместе с ростом производства электромобилей возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных аккумуляторов. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, в то время как батареи LFP служат до 12 лет. В Китае ожидается, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн, что создает спрос на переработку. В стране активно развиваются технологии каскадной утилизации, позволяющей продлить жизнь батарей в менее требовательных приложениях. В то же время в России и Беларуси также начинают обсуждать утилизацию литий-ионных аккумуляторов, с акцентом на разработку эффективных технологий переработки. Однако в Беларуси пока отсутствует промышленная технология переработки, и литиевые батареи временно хранятся в ожидании решения проблемы.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
С начала 2022 года импорт электромобилей в Украину увеличился втрое, достигнув $4,6 миллиарда. Одной
С понедельника, 3 ноября, введен запрет на проезд по Крымскому мосту для электромобилей и
Теплая осень подошла к концу, и ноябрь приносит сургутянам холодные температуры, ожидаются морозы до
Компания Geely официально объявила, что продажи нового седана Emgrand пятого поколения начнутся 5 ноября
Компания Tesla подписала значительное соглашение с южнокорейской Samsung SDI на поставку систем хранения энергии
Китайская компания Xiaomi, дебютировавшая на рынке электромобилей, смогла создать стабильный спрос на свою продукцию,