Гибридные автомобили уже не являются экзотикой и уверенно располагаются между бензиновыми и электрическими моделями. Если раньше ассоциация с гибридом ограничивалась Toyota Prius, то сейчас всё более разнообразные схемы: мягкие, параллельные, подключаемые и последовательные. Рассмотрим, почему последовательные гибриды, такие как EXEED EXLANTIX ET, завоевывают популярность и в чем их преимущества.
• Мягкий гибрид (MHEV) использует электромотор для помощи ДВС, но не может передвигаться только на электричестве.
• Параллельный гибрид (HEV) работоспособен как с ДВС, так и с электромотором, но экономия топлива минимальна на трассе.
• Подключаемый гибрид (PHEV) позволяет заряжать батарею от сети, обеспечивая запас хода до 100 км на электричестве.
• Последовательный гибрид (REEV) является наиболее перспективным: бензиновый мотор служит генератором, а движение обеспечивает исключительно электромотор.
Преимущества последовательного гибрида заключаются в надежности, увеличенном ресурсе двигателя и комфорте в вождении. EXEED EXLANTIX ET стал одним из первых на российском рынке с мощностью 469 л.с. и запасом хода до 1231 км. Расход топлива составляет около 6,4 л/100 км, а использование гибридной схемы позволяет существенно сократить расходы на обслуживание и налоги.
Таким образом, последовательные гибриды становятся не просто альтернативой, а полноценной технологией будущего, предлагая мощность и экономию.