По мнению властей Парижа и Мадрида, возможные изменения в правилах могут подорвать миллиарды евро, уже инвестированные в развитие электротранспорта с 2023 года. Оба государства уверены, что только переход на нулевые выбросы поможет достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Хотя Франция и Испания осознают, что такой шаг станет серьезным вызовом для европейского автопрома, они настаивают на необходимости поддержки производителей, которые продолжают вкладываться в электромобили, а не возвращаться к гибридным решениям. Проблемы с выполнением электрификационных планов также озвучили представители Италии, Словакии и Германии, указывая на медленный рост спроса на электрокары и высокие затраты на их разработку и производство. В итоге многие компании вынуждены искать способы сокращения расходов, сохраняя рабочие места. Ожидается, что окончательная версия закона о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года будет представлена к концу 2025 года, в то время как многие автопроизводители продолжают удерживать в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Вибір якісних літніх шин є важливим рішенням для кожного автовласника. Особливо актуальним стає питання
С начала 2022 года импорт электромобилей в Украину увеличился втрое, достигнув $4,6 миллиарда. Одной
С понедельника, 3 ноября, введен запрет на проезд по Крымскому мосту для электромобилей и
Теплая осень подошла к концу, и ноябрь приносит сургутянам холодные температуры, ожидаются морозы до
Компания Geely официально объявила, что продажи нового седана Emgrand пятого поколения начнутся 5 ноября
Китай достиг значительного успеха на рынке электромобилей, инвестировав более 200 миллиардов юаней в эту