Города Европы, включая Париж и Штутгарт, принимают меры по снижению максимально допустимой скорости до 30 км/ч для повышения безопасности дорожного движения. Это решение может стать важным шагом к достижению цели Евросоюза — нулевой смертности на дорогах к 2050 году.
- 75% городов с ограничениями до 30 км/ч сообщили о снижении аварийности.
- Исследование охватило 38 городов из 19 стран, включая Францию и Испанию.
- 57% городов сообщили, что более половины их дорог имеют ограничения скорости ниже 50 км/ч.
Эффективность ограничений скорости
Согласно исследованию Eurocities, снижение скоростного режима не только уменьшает количество аварий и травм, но также не приводит к заметному увеличению пробок. Более 90% опрошенных городов отметили улучшение ситуации с безопасностью дорожного движения.
Сопротивление и поддержка изменений
Однако введение новых ограничений сталкивается с определённым сопротивлением. Политические барьеры и общественное недовольство были отмечены почти в половине городов. Тем не менее, после внедрения ограничений в 65% из 38 городов не было зафиксировано значительных сбоев, а поддержка таких инициатив возросла.
| Год | Количество погибших на дорогах (Европа) | Процент водителей и пассажиров среди погибших |
|---|---|---|
| 2025 | 19 400 | 44% |
По данным Европейской комиссии, ежегодные экономические потери от ДТП составляют 2% ВВП ЕС. Это подчеркивает важность внедрения ограничений скорости для снижения числа жертв и улучшения качества жизни.
Как отметил Микеле Кампаниелло, поддержка изменений возрастает, когда жители начинают осознавать преимущества безопасных улиц.