Китайская компания BYD анонсировала выпуск нового электрического кроссовера Great Tang, который предложит до 950 километров пробега на одной зарядке. Старт продаж запланирован на май 2026 года в Китае, что ставит модель в ряд лидеров по дальности среди электромобилей.
- BYD Great Tang — полноразмерный электрический SUV, дебютировавший в 2025 году как концепт Dynasty-D.
- Запас хода до 950 км у заднеприводной версии с батареей 130,15 кВт·ч Blade Battery второго поколения.
- Варианты: полностью электрический (BEV) и подключаемый гибрид (PHEV).
- Технология быстрой зарядки flash-charging позволяет пополнять запас хода за минуты.
- Четыре модификации с разными мощностями и типами привода.
- Уникальные решения — задние управляемые колёса и адаптивная пневмоподвеска для лучшей манёвренности и комфорта.
Концепция и технические характеристики BYD Great Tang
Great Tang — это флагманская модель BYD, разработанная на базе концепта Dynasty-D, представленного на Шанхайском автосалоне в 2025 году. Автомобиль будет выпускаться в двух основных версиях: полностью электрической (BEV) и подключаемом гибриде (PHEV). Заднеприводная электрическая версия оснащена электромотором мощностью 300 кВт и аккумулятором ёмкостью 130,15 кВт·ч с фирменной технологией Blade Battery второго поколения.
Заявленный запас хода в 950 км рассчитан по китайскому циклу CLTC, который традиционно показывает более оптимистичные данные. В реальных условиях дальность пробега может составлять около 700–750 км по европейскому или американскому стандарту. Помимо ёмкой батареи, Great Tang поддерживает инновационную технологию flash-charging, способную восполнить значительную часть заряда за считанные минуты на совместимых станциях.
Разнообразие модификаций и перспективы рынка
BYD предлагает Great Tang в четырёх вариантах, чтобы привлечь разную аудиторию:
| Модификация | Мощность, кВт | Тип привода | Ёмкость батареи, кВт·ч | Запас хода, км | Разгон 0-100 км/ч, сек |
|---|---|---|---|---|---|
| BEV заднеприводный | 300 | Задний | 130,15 | 950 | — |
| BEV полноприводный | 585 | Полный | — | 850 | 3,9 |
| PHEV DM-i | 115 + 200 | Передний | 66,48 | 341 (электро) | — |
| PHEV DM-p | 400 | Полный | — | — | — |
Полноприводный BEV обладает мощностью 585 кВт и ускоряется до 100 км/ч за 3,9 секунды, что делает его привлекательным для любителей динамичной езды. Гибридные версии сочетают бензиновый турбодвигатель и электромоторы, обеспечивая запас хода на электротяге до 341 км.
Особенностью Great Tang стала технология задних управляемых колёс, позволяющая значительно уменьшить радиус разворота до 5,2 метра — меньше, чем у компактного Mini Hatch. Также внедрена адаптивная пневматическая подвеска DiSus-A с регулировкой жёсткости и высоты кузова, что улучшает комфорт и проходимость.
Цена и планы на международный рынок
Официальные цены на BYD Great Tang пока не объявлены, но ожидается, что стоимость в Китае будет варьироваться в пределах 300 000–400 000 юаней (примерно 3,7–4,9 млн рублей). Модель позиционируется ниже премиальных электрокаров суббренда Denza, чтобы избежать внутреннего конкурирования.
Выход на зарубежные рынки пока не подтверждён, но BYD постепенно расширяет присутствие в Европе, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. В России продажи Great Tang пока не анонсированы, однако из-за растущего интереса к китайским электромобилям и параллельного импорта шансы появления модели в ближайшие годы остаются.
BYD Great Tang может стать значимым игроком на рынке электрокроссоверов, устраняя традиционные ограничения по запасу хода и предлагая передовые технологии в большом семейном автомобиле.