Honda CBR900RR Fireblade, созданный под руководством Тадао Бабы, стал знаковым мотоциклом в мире мотоспорта. Его разработка началась в 1992 году, и он произвел фурор на рынке мотоциклов благодаря своей мощности и управляемости.
- Разработка началась в 1992 году под руководством Тадао Бабы.
- Первый прототип CBR750RR не был выпущен в серийное производство.
- На выходе получился мотоцикл с двигателем объемом 893 см³ и мощностью 122 л.с.
- Снаряженная масса составила 205 кг, что сделало его легким для своего класса.
- Fireblade стал эталоном универсальности и комфорта среди спортивных мотоциклов.
Первые шаги и инновации
Первоначально Тадао Баба работал над мотоциклом CBR750RR, но его серийное производство было отменено из-за опасений о влиянии на продажи других моделей Honda. В результате была разработана золотая середина с новым 16-клапанным двигателем, который позволял достигать отличных показателей мощности и веса. Вес мотоцикла был всего на 1,8 кг больше, чем у модели CBR600F2, что обеспечивало ему отличную динамику.
Эволюция Fireblade
С момента своего появления благодаря своим характеристикам, Fireblade стал образцом для подражания. В 2000 году был выпущен CBR929RR с обновленным двигателем и улучшенной управляемостью, а в 2004 году появился CBR1000RR, который стал частью литрового класса мотоциклов. В 2009 году мотоцикл был усовершенствован с добавлением антиблокировочной системы тормозов.
| Модель | Год | Объем двигателя (см³) | Мощность (л.с.) | Сухая масса (кг) |
|---|---|---|---|---|
| CBR900RR | 1994 | 893 | 122 | 205 |
| CBR929RR | 2000 | 929 | 152 | 172 |
| CBR1000RR | 2004 | 1000 | 178 | не указана |
| CBR1000RR-R | 2020 | 1000 | не указана | не указана |
Сегодня Honda CBR900RR Fireblade остается символом прогресса в мире мотоциклов, вдохновляя новые поколения мотоциклистов и производителей.