Известный автоэксперт и блогер Илья Свиридов на своем YouTube-канале «Клубный сервис» представил обзор, в котором подробно сравнил новые кроссоверы Toyota RAV4 и Wildlander 2026 года, произведенные в Китае. Оба автомобиля имеют сходства, однако обладают и рядом отличий, о которых рассказывает Курсив Авто.
Toyota выпускает модели для различных рынков, включая Европу, США и Китай. В данном случае одна версия RAV4 разработана в сотрудничестве с китайским концерном FAW, тогда как Wildlander создана совместно с GAC. Оба кроссовера основаны на модульной платформе TNGA-K, применяемой также в восьмом поколении Camry. Оба автомобиля оснащены 2-литровыми моторами и вариаторами, а их салоны почти идентичны.
Однако Wildlander позиционируется как более «европейский» вариант и имеет более высокую цену. Дизайн передней части напоминае стиль Lexus, а сам кроссовер предлагает больше современных функций, таких как ключ-карта для запуска, проекция на лобовое стекло и расширенные настройки комфорта. Свиридов отметил, что Wildlander стоит 4,85 млн рублей (29,1 млн тенге) и предлагает улучшенные технологии и комфорт, хотя гибридных версий нет.
Также в предложении от GAC доступны три уровня подогрева и вентиляции сидений с автоматическим управлением, аналогично климат-контролю. Эксперт отметил удобные решения, такие как управление автохолдом через экран и электропривод багажника, однако выразил замечание по поводу избыточности некоторых цифровых функций.
Разница в ценах между версиями в России составляет примерно 300 тыс. рублей (около 1,8 млн тенге). Свиридов советует выбирать Wildlander для тех, кто предпочитает европейский стиль, в то время как версия от FAW подойдет тем, кто ищет более агрессивный дизайн. В техническом плане модели схожи, отличия заключаются в дизайне и функционале. Ранее было сообщено о том, что казахстанский импортер предложил Toyota RAV4 шестого поколения по цене 13,8 млн тенге на рынке «Хоргос». Также Курсив Авто информировал о снижении мирового производства Toyota на протяжении четырех месяцев подряд, с падением выпуска в Китае на 11,5% из-за усиления конкуренции с местными брендами.