Министерство климата и энергетики (KEM) заявило, что в нынешних условиях отмена требования об обязательном добавлении биотоплива не гарантирует снижение цен на топливо на автозаправочных станциях.
В ведомстве уточнили, что отказ от обязательной биодобавки не обязывает продавцов снижать цены так же, как это происходит при сокращении акцизных ставок, когда конечная стоимость топлива для потребителя автоматически уменьшается. Это объясняется тем, что многие поставщики топлива имеют действующие контракты на закупку биотоплива, и их пересмотр или расторжение может привести к дополнительным расходам и штрафам, что делает влияние на цену сложным и несрочным.
Акцизный налог остается основным фактором, влияющим на стоимость дизельного топлива, тогда как цены на рынке топливных ресурсов находятся на схожем уровне благодаря конкуренции между поставщиками.
С учетом событий на Ближнем Востоке, KEM отмечает, что биржевая стоимость дизельного топлива приблизилась к цене биотоплива. В некоторых сценариях эскалации конфликта отказ от биодобавок может привести к увеличению стоимости готового продукта, а не к ее снижению. Биотопливо при этом играет важную роль, заменяя часть ископаемого топлива и уменьшая нагрузку на рынок фоссильного дизеля, что положительно влияет на стабильность цен.
Министерство подчеркивает, что любые изменения в регулировании топлива необходимо рассматривать с точки зрения энергетической безопасности и диверсификации транспортного сектора. Закон о транспортной энергетике направлен на уменьшение зависимости от импортного ископаемого топлива и поддержку развития местных альтернативных источников энергии.
Сейчас Министерство экономики совместно с Банком Латвии, KEM и Министерством финансов изучают различные варианты для стабилизации цен на топливо. Среди рассматриваемых мер — корректировка акцизных ставок, использование госрезервов нефтепродуктов, усиление рыночного надзора и совершенствование системы оплаты за услуги государственных резервов.