Доля западных автомобильных брендов на китайском рынке значительно сократилась, упав на 40% с 2020 года, что сопровождается падением прибыли и ослаблением лояльности покупателей. В условиях конкуренции BYD, например, смогла существенно снизить цены на свою модель Seal, сохранив при этом высокую маржу. При сравнении с Tesla Model 3, которая почти не подешевела, видно, что китайские OEM имеют преимущества благодаря вертикальной интеграции, масштабу и сниженным накладным расходам. Несмотря на некоторые субсидии, они не являются основным фактором конкурентоспособности. Западным производителям необходимо адаптироваться к китайскому рынку, пересмотрев свои операционные модели и увеличив локализацию, чтобы оставаться конкурентоспособными.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Компактный модуль перемещается по рельсу, установленному под потолком, и останавливается прямо над припаркованным автомобилем.
Пессельское каноэ, найденное в Нидерландах в 1955 году, считается самым древним образцом лодки. Тем
MG готовит к выходу новый электромобиль MG2, который должен появиться на рынке Великобритании в
Эфиопия совершила значительный шаг в автомобильной политике, запретив в 2024 году импорт автомобилей с
Прибалтийский судостроительный завод ОСК «Янтарь» успешно завершил строительство аварийно-спасательного судна «Воевода» проекта 23700, что
В редакцию АвтоГродно поступило сообщение от читателя Сергея, который столкнулся с интересной проблемой на