Доля западных автомобильных брендов на китайском рынке значительно сократилась, упав на 40% с 2020 года, что сопровождается падением прибыли и ослаблением лояльности покупателей. В условиях конкуренции BYD, например, смогла существенно снизить цены на свою модель Seal, сохранив при этом высокую маржу. При сравнении с Tesla Model 3, которая почти не подешевела, видно, что китайские OEM имеют преимущества благодаря вертикальной интеграции, масштабу и сниженным накладным расходам. Несмотря на некоторые субсидии, они не являются основным фактором конкурентоспособности. Западным производителям необходимо адаптироваться к китайскому рынку, пересмотрев свои операционные модели и увеличив локализацию, чтобы оставаться конкурентоспособными.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Тимротс высказал мнение о причинах, по которым потребители не приобретают топливо в больших объемах.
Приобретение поддержанного автомобиля может стать разумным способом сэкономить деньги. Иногда по стоимости нового автомобиля
Компания Polestar анонсировала работу над обновленной версией своего электрического седана Polestar 2, который ожидается
Упаспортная сторона водительского удостоверения Олега (имя изменено) в порядке, однако обратная сторона потеряна —
В современном мире, где скорость и технологии становятся все более важными, безопасность автомобилей выходит
На Октябрьской улице ситуации с дорожным покрытием достигли критического уровня. Водители уже привыкли к