Эфиопия совершила значительный шаг в автомобильной политике, запретив в 2024 году импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и значительно снизив пошлины на электромобили. Это решение стало следствием экономических трудностей: после многолетних субсидий на топливо в 2023 году страна объявила дефолт и получила от МВФ помощь в 3,4 млрд долларов. Пошлины на электрические машины были снижены до 15%, на комплектующие — до 5%, а на разборные комплекты для локальной сборки — до 0%. Это позволило новым электромобилям конкурировать по цене с подержанными бензиновыми.
Согласно официальным данным, доля электромобилей в стране выросла с менее 1% до почти 6% автопарка, что превышает мировой средний уровень в 4%. В Эфиопии зарегистрировано более 100 тыс. электромобилей, среди которых популярны модели BYD и Changan.
Экономия на электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч, что позволяет проехать 100 км на электромобиле за 1,2 евро, в то время как на бензине это обойдется в 4 евро. В стране функционирует 17 сборочных предприятий, и планируется увеличить их число до 60 к 2030 году, с целью довести парк электромобилей до 500 тыс. к 2032 году. Инвестиции идут также в инфраструктуру: установлено около 500 зарядных станций.