Запуск программы государственной поддержки Plan Auto+ в Испании откладывается. Министерство экономики страны потребовало учитывать углеродный след, что фактически устраняет большинство китайских электромобилей из списка субсидируемых моделей. Этот шаг поставил под сомнение весь механизм предоставления субсидий.
Ранее Министерство промышленности согласовало условия программы с автопроизводителями, увеличив субсидии для автомобилей, выпускаемых в ЕС. Однако вмешательство экономического ведомства заблокировало публикацию правил, вызвав неопределенность на рынке.
Методика, предлагаемая Минэкономики, позволяет субсидии получить 80–90% моделей, произведённых в Европе, а также некоторым автомобилям из Турции, в то время как китайские электромобили исключаются из-за высокого углеродного следа.
Это может вызвать дипломатические и экономические последствия, так как Китай уже вводил ответные меры против стран, поддерживающих европейские пошлины. В Испании активно развиваются компании CATL, Chery и Leapmotor, и ужесточение правил может угрожать их проектам.
Несмотря на задержку, бюджет программы составляет 400 млн евро с задним числом с 1 января. Главное отличие от предыдущей программы — сокращение времени ожидания выплат. Однако новые правила исключают бонус за сдачу старого автомобиля и поддержку домашних зарядок, а плагин-гибриды получат меньшие выплаты по сравнению с чистыми электромобилями. Производители призывают к скорейшему утверждению новых условий, чтобы избежать падения продаж.