Зимние заторы и закрытые дороги могут вызывать стресс у водителей, особенно у владельцев электромобилей. Основная тревога — сохранение тепла в салоне при длительных простоях на морозе. Исследования показывают, что реальность отличается от распространённых мифов. В отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, электромобили используют энергию батареи для обогрева, что осуществляется через систему отопления, чаще всего на основе резистивных нагревателей. Современные модели оборудованы PTC-нагревателями, которые регулируют потребление энергии в процессе работы.
Энергетические затраты на отопление зависят от климатических условий и настроек системы. В среднем, для обогрева требуется от 1 до 3 кВт, что позволяет поддерживать комфортную температуру в течение многих часов даже при простое. Важно отметить, что электромобили не расходуют энергию на холостой ход, как автомобили с ДВС, что делает их более эффективными в пробках.
При сильных морозах системы управления могут снижать мощность отопления для сохранения заряда. Тем не менее, многие модели предлагают локальный обогрев сидений и руля, что значительно экономит энергию. При правильной подготовке и учёте особенностей зимней эксплуатации, электромобили могут обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности в условиях зимних заторов.