Быстрый переход Китая на электромобили привел к избытку бензиновых и дизельных автомобилей, спрос на которые в стране сократился. Вместо сокращения производства Пекин выбрал стратегию активного экспорта. В результате, мировые рынки, особенно в Восточной Европе, Африке и Латинской Америке, заполняются китайскими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Украинские разведчики сообщают, что за последние годы экспорт бензиновых автомобилей из Китая увеличился многократно, составив около 76% общего объема автоэкспорта. Это стало возможным благодаря целенаправленной стратегии Китая, который стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обойдя традиционных лидеров. Китай активно выходит на рынки, где покупатели ориентируются на доступность, а не на экологические факторы. Это создает лояльную аудиторию, которая в будущем может стать потребителем китайских электромобилей. Эксперты считают, что Китай, декарбонизируя внутренний рынок, продолжит продавать бензиновые автомобили за границей, используя слабости западного регулирования. Это позволяет стране одновременно очищать свой рынок и усиливать влияние на мировую автомобильную индустрию.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Некоторые автомобили, несмотря на свою популярность и привлекательный внешний вид, могут оказаться не самым
Лэй Цзюнь, основатель и CEO Xiaomi, прокомментировал решение о снятии с продаж яркого цвета
В Молдове возникает угроза дефицита бензина. Как сообщают в сети TLX, на некоторых автозаправочных
В мире автомобилей, где новинки появляются каждые 5–7 лет, минивэн Toyota HiAce стал символом
Согласно недавнему исследованию Consumer Reports, были определены электромобили, которые владельцы готовы приобрести снова. В
Согласно данным южноавстралийского реестра, возрожденный Mitsubishi Pajero 2026 будет собираться на заводе в Таиланде,