Стремительное развитие электромобилей в Китае привело к образованию избытка бензиновых и дизельных автомобилей, спрос на которые на внутреннем рынке значительно упал. Вместо сокращения производства Пекин выбрал стратегию активного экспорта, что привело к быстрому заполнению мировых рынков, включая Восточную Европу, Африку и Латинскую Америку, китайскими автомобилями с ДВС. По данным украинских разведчиков, за последние несколько лет экспорт китайских бензиновых машин увеличился многократно и теперь составляет около 76% от общего объема автопоставок. Это позволило Китаю занять лидирующие позиции на рынке автоэкспорта, опередив традиционных конкурентов. Эксперты отмечают, что Китай целенаправленно выходит на новые рынки, ориентируясь на потребителей, которым важна доступность, а не инновации или экологичность. Это создает лояльную клиентскую базу, которая в будущем может перейти к покупке китайских электромобилей. Таким образом, Пекин использует ситуацию для укрепления своего влияния на мировой автомобильный рынок, продолжая одновременно декарбонизировать свою промышленность.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Некоторые автомобили, несмотря на свою популярность и привлекательный внешний вид, могут оказаться не самым
Лэй Цзюнь, основатель и CEO Xiaomi, прокомментировал решение о снятии с продаж яркого цвета
В Молдове возникает угроза дефицита бензина. Как сообщают в сети TLX, на некоторых автозаправочных
В мире автомобилей, где новинки появляются каждые 5–7 лет, минивэн Toyota HiAce стал символом
Согласно недавнему исследованию Consumer Reports, были определены электромобили, которые владельцы готовы приобрести снова. В
Согласно данным южноавстралийского реестра, возрожденный Mitsubishi Pajero 2026 будет собираться на заводе в Таиланде,