Федеральное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Причиной этого стало почти двукратное увеличение стоимости строительства, которая достигла 32 миллиардов рублей после попытки заменить иностранное оборудование российскими аналогами, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. «Поэтому было решено, что ледоколы проекта 23620 строить не будем», — отметил он. Вместо ледоколов Icebreaker7, способных пробивать лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется ограничиться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут проходить только через лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов разрабатывался ЦКБ «Балтсудопроект» и изначально предполагал использование иностранных комплектующих, которые сейчас недоступны из-за санкций. В настоящее время у России имеется около 100 судов ледового класса, из которых только 27 соответствуют классу Arc6 или Arc7, позволяющему круглогодичную навигацию. Правительство ранее планировало построить 70 судов ледового класса до конца десятилетия, однако, по словам вице-премьера Юрия Трутнева, эта задача оказалась невыполнимой.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Многие автопроизводители пересматривают свои линейки, и в 2026 году с конвейера уйдут 34 модели.
На своем Telegram-канале «Поладим с LADA» АвтоВАЗ напомнил о важности внимательности и уважения к
На российском рынке наблюдается рост популярности электромобилей, хотя они все еще значительно уступают традиционным
На регате «Фастнет» 2019 года, которую я вспоминаю с теплотой, нас ждало множество приключений.
Компания Dodge, входящая в состав концерна Stellantis, объявила об обновлении ассортимента силовых установок для
В микрорайоне Солнечный вновь произошел инцидент с нарушением правил парковки. Местные жители столкнулись с