Федеральное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Причиной этого стало почти двукратное увеличение стоимости строительства, которая достигла 32 миллиардов рублей после попытки заменить иностранное оборудование российскими аналогами, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. «Поэтому было решено, что ледоколы проекта 23620 строить не будем», — отметил он. Вместо ледоколов Icebreaker7, способных пробивать лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется ограничиться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут проходить только через лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов разрабатывался ЦКБ «Балтсудопроект» и изначально предполагал использование иностранных комплектующих, которые сейчас недоступны из-за санкций. В настоящее время у России имеется около 100 судов ледового класса, из которых только 27 соответствуют классу Arc6 или Arc7, позволяющему круглогодичную навигацию. Правительство ранее планировало построить 70 судов ледового класса до конца десятилетия, однако, по словам вице-премьера Юрия Трутнева, эта задача оказалась невыполнимой.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В 2014 году на японском рынке появился Toyota Roomy, который является «близнецом» Daihatsu Thor,
Автовладельцы Tesla в США начали активно приобретать аварийные молотки, чтобы иметь возможность выбить стекло
Власти Китая решили вмешаться в современные тренды автодизайна, касающиеся дверных ручек электромобилей. Регулятор признал,
CFMOTO 800MT Touring выделяется на фоне конкурентов благодаря своему современному и агрессивному дизайну, который
Китайский автопроизводитель BAW планирует расширить линейку рамных внедорожников BAW 212 в России в 2026
С началом нового года жители Благовещенска столкнулись с повышением цен на бензин, которое произошло