Федеральное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение не строить два ледокола проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Причиной этого стало почти двукратное увеличение стоимости строительства, которая достигла 32 миллиардов рублей после попытки заменить иностранное оборудование российскими аналогами, сообщил генеральный директор Сергей Пылин. «Поэтому было решено, что ледоколы проекта 23620 строить не будем», — отметил он. Вместо ледоколов Icebreaker7, способных пробивать лед толщиной до 2-2,5 метра, «Росморпорту» придется ограничиться ледокольными буксирами класса Arc6, которые могут проходить только через лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов разрабатывался ЦКБ «Балтсудопроект» и изначально предполагал использование иностранных комплектующих, которые сейчас недоступны из-за санкций. В настоящее время у России имеется около 100 судов ледового класса, из которых только 27 соответствуют классу Arc6 или Arc7, позволяющему круглогодичную навигацию. Правительство ранее планировало построить 70 судов ледового класса до конца десятилетия, однако, по словам вице-премьера Юрия Трутнева, эта задача оказалась невыполнимой.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Некоторые автомобили, несмотря на свою популярность и привлекательный внешний вид, могут оказаться не самым
Лэй Цзюнь, основатель и CEO Xiaomi, прокомментировал решение о снятии с продаж яркого цвета
В Молдове возникает угроза дефицита бензина. Как сообщают в сети TLX, на некоторых автозаправочных
В мире автомобилей, где новинки появляются каждые 5–7 лет, минивэн Toyota HiAce стал символом
Согласно недавнему исследованию Consumer Reports, были определены электромобили, которые владельцы готовы приобрести снова. В
Согласно данным южноавстралийского реестра, возрожденный Mitsubishi Pajero 2026 будет собираться на заводе в Таиланде,