Французское издание Largus провело масштабное тестирование, в ходе которого проверили более 70 электромобилей на реальных дорогах. В результате 23 модели смогли преодолеть 500 км без подзарядки, но не по стандарту WLTP, а в условиях, приближенных к повседневным. Лидером среди них стал Mercedes EQS 450+, который проехал 667 км благодаря своей большой батарее и отличной аэродинамике. За ним следуют Volkswagen ID.7 Pro и Mercedes CLA 250+, оба показали результат в 588 км. Также в десятке оказались Porsche Taycan, Ford Explorer Extended Range, Hyundai Ioniq 6, Tesla Model Y Long Range и Kia EV4. Интересно, что Renault Scenic E-Tech проехал 504 км при заявленных 620 км WLTP. Однако эксперты подчеркивают, что такие результаты достигаются при использовании полной ёмкости батареи, что редко происходит в реальных поездках. В то же время даже 450–500 км позволяют не заряжать автомобиль в городских условиях в течение недель. Рейтинг пополнился новыми моделями Kia EV3, EV4, Skoda Elroq и премиальными Audi A6 и Q6 e-tron, хотя Peugeot e-3008 и Citroën ë-C5 Aircross не смогли преодолеть 500 км с батареей 73 кВт·ч. Важно отметить, что на трассе автономность может снижаться на 30–50% из-за сопротивления воздуха, поэтому эффективность играет не меньшую роль, чем размер батареи.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Журналисты av.by продолжают освещать уникальные истории о ретроавтомобилях. На этот раз в центре внимания
Стартап Hydrohertz разработал инновационную систему Dectravalve, которая кардинально меняет подход к охлаждению батарей электромобилей.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2025 года – В Милане состоялось долгожданное событие, где стало известно
Голландская компания Ventje представила уникальный кемпер eVentje, основанный на электрическом Volkswagen ID.Buzz. Это компактное
В Москве впервые был замечен новый лимузин Aurus Senat, который отличается полностью оригинальным кузовом.
В 1993 году российские магазины пополнились новой моделью мотоцикла, получившей название «Сова». Дизайн байка