В 1938 году на верфи Crichton-Vulkan в Турку был спущен на воду пароход «Bore II», который стал символом финского инженерного искусства и ар-деко. Заказанный для линии Турку–Стокгольм, этот судно было настоящим «плавучим отелем», с дубовыми интерьерами и уникальным пассажирским лифтом. Несмотря на то, что в 1940 году он должен был принимать гостей Олимпиады в Хельсинки, война изменила его судьбу. В конце 1944 года «Bore II» передали СССР и переименовали в «Петродворец». Судно служило на Черном и Балтийском морях, а затем отправилось на север, где его использовали как плавучее общежитие для геологов. К 1981 году проект закрылся, и корабль остался наедине с ледяными просторами. Сегодня «Петродворец» — это не просто руина, а свидетельство истории, вмерзшее в лед, хранящее память о смелых мореплавателях и их приключениях.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Журналисты av.by продолжают освещать уникальные истории о ретроавтомобилях. На этот раз в центре внимания
Стартап Hydrohertz разработал инновационную систему Dectravalve, которая кардинально меняет подход к охлаждению батарей электромобилей.
МОТОГОНКИ.РУ, 21 ноября 2025 года – В Милане состоялось долгожданное событие, где стало известно
Голландская компания Ventje представила уникальный кемпер eVentje, основанный на электрическом Volkswagen ID.Buzz. Это компактное
В Москве впервые был замечен новый лимузин Aurus Senat, который отличается полностью оригинальным кузовом.
В 1993 году российские магазины пополнились новой моделью мотоцикла, получившей название «Сова». Дизайн байка