Китай достиг значительного успеха на рынке электромобилей, инвестировав более 200 миллиардов юаней в эту область с 2009 по 2022 год. Однако вместе с ростом производства электромобилей возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных аккумуляторов. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, в то время как батареи LFP служат до 12 лет. В Китае ожидается, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн, что создает спрос на переработку. В стране активно развиваются технологии каскадной утилизации, позволяющей продлить жизнь батарей в менее требовательных приложениях. В то же время в России и Беларуси также начинают обсуждать утилизацию литий-ионных аккумуляторов, с акцентом на разработку эффективных технологий переработки. Однако в Беларуси пока отсутствует промышленная технология переработки, и литиевые батареи временно хранятся в ожидании решения проблемы.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Компания General Motors объявила о начале отзыва определённой партии электрокроссоверов Chevrolet Equinox EV 2025–2026
В Бийске в связи с ухудшением погодных условий, включая сильный снегопад, метель и порывистый
В Резекне занятия по зимнему вождению запланированы на Анчупанском картодроме с 9 по 11
Специалисты из SlashGear составили список из 13 автомобилей, которые отлично подойдут для тех, кто
С начала нового года люксовая марка Avatr, принадлежащая Changan, увеличила цены на свои электромобили.
Модель Mazda 6 долгое время считалась бюджетным конкурентом Toyota Camry, но её история подошла