Китай достиг значительного успеха на рынке электромобилей, инвестировав более 200 миллиардов юаней в эту область с 2009 по 2022 год. Однако вместе с ростом производства электромобилей возникает необходимость в утилизации старых литий-ионных аккумуляторов. Срок службы батарей с NMC составляет около 8 лет, в то время как батареи LFP служат до 12 лет. В Китае ожидается, что к 2025 году объем выведенных из эксплуатации аккумуляторов достигнет 820 000 тонн, что создает спрос на переработку. В стране активно развиваются технологии каскадной утилизации, позволяющей продлить жизнь батарей в менее требовательных приложениях. В то же время в России и Беларуси также начинают обсуждать утилизацию литий-ионных аккумуляторов, с акцентом на разработку эффективных технологий переработки. Однако в Беларуси пока отсутствует промышленная технология переработки, и литиевые батареи временно хранятся в ожидании решения проблемы.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Многие автопроизводители пересматривают свои линейки, и в 2026 году с конвейера уйдут 34 модели.
На своем Telegram-канале «Поладим с LADA» АвтоВАЗ напомнил о важности внимательности и уважения к
На российском рынке наблюдается рост популярности электромобилей, хотя они все еще значительно уступают традиционным
На регате «Фастнет» 2019 года, которую я вспоминаю с теплотой, нас ждало множество приключений.
Компания Dodge, входящая в состав концерна Stellantis, объявила об обновлении ассортимента силовых установок для
В микрорайоне Солнечный вновь произошел инцидент с нарушением правил парковки. Местные жители столкнулись с