По мнению властей Парижа и Мадрида, возможные изменения в правилах могут подорвать миллиарды евро, уже инвестированные в развитие электротранспорта с 2023 года. Оба государства уверены, что только переход на нулевые выбросы поможет достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Хотя Франция и Испания осознают, что такой шаг станет серьезным вызовом для европейского автопрома, они настаивают на необходимости поддержки производителей, которые продолжают вкладываться в электромобили, а не возвращаться к гибридным решениям. Проблемы с выполнением электрификационных планов также озвучили представители Италии, Словакии и Германии, указывая на медленный рост спроса на электрокары и высокие затраты на их разработку и производство. В итоге многие компании вынуждены искать способы сокращения расходов, сохраняя рабочие места. Ожидается, что окончательная версия закона о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года будет представлена к концу 2025 года, в то время как многие автопроизводители продолжают удерживать в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Некоторые автомобили, несмотря на свою популярность и привлекательный внешний вид, могут оказаться не самым
Лэй Цзюнь, основатель и CEO Xiaomi, прокомментировал решение о снятии с продаж яркого цвета
В Молдове возникает угроза дефицита бензина. Как сообщают в сети TLX, на некоторых автозаправочных
В мире автомобилей, где новинки появляются каждые 5–7 лет, минивэн Toyota HiAce стал символом
Согласно недавнему исследованию Consumer Reports, были определены электромобили, которые владельцы готовы приобрести снова. В
Согласно данным южноавстралийского реестра, возрожденный Mitsubishi Pajero 2026 будет собираться на заводе в Таиланде,