По мнению властей Парижа и Мадрида, возможные изменения в правилах могут подорвать миллиарды евро, уже инвестированные в развитие электротранспорта с 2023 года. Оба государства уверены, что только переход на нулевые выбросы поможет достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Хотя Франция и Испания осознают, что такой шаг станет серьезным вызовом для европейского автопрома, они настаивают на необходимости поддержки производителей, которые продолжают вкладываться в электромобили, а не возвращаться к гибридным решениям. Проблемы с выполнением электрификационных планов также озвучили представители Италии, Словакии и Германии, указывая на медленный рост спроса на электрокары и высокие затраты на их разработку и производство. В итоге многие компании вынуждены искать способы сокращения расходов, сохраняя рабочие места. Ожидается, что окончательная версия закона о запрете продаж автомобилей с ДВС в ЕС с 2035 года будет представлена к концу 2025 года, в то время как многие автопроизводители продолжают удерживать в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Многие автопроизводители пересматривают свои линейки, и в 2026 году с конвейера уйдут 34 модели.
На своем Telegram-канале «Поладим с LADA» АвтоВАЗ напомнил о важности внимательности и уважения к
На российском рынке наблюдается рост популярности электромобилей, хотя они все еще значительно уступают традиционным
На регате «Фастнет» 2019 года, которую я вспоминаю с теплотой, нас ждало множество приключений.
Компания Dodge, входящая в состав концерна Stellantis, объявила об обновлении ассортимента силовых установок для
В микрорайоне Солнечный вновь произошел инцидент с нарушением правил парковки. Местные жители столкнулись с