На российском рынке практически отсутствуют гибридные седаны, и Exeed Exlantix ES заполняет эту нишу, имея лишь одного прямого конкурента. С одной стороны, это позволяет покупателям выбирать, с другой — цена новинки почти такая же, как у кроссовера Exlantix ET, на котором мы недавно протестировали более 2000 км.
Изначально планировалось, что на рынок выйдет электромобиль, но вместо него появился гибридный вариант. Внешне он отличается передней частью, а также предлагает разнообразие дизайна дисков и цветовой гаммы для китайского рынка. Для России доступна только одна комплектация с выбором из четырех цветов.
Внутри Exlantix ES предлагает задним пассажирам сенсорный экран для управления климатом и музыкой, а также USB-разъемы. Простор на заднем ряду впечатляет, а водительское место комфортно, хотя не без компромиссов.
Седан построен на платформе E0X и оснащен двумя электромоторами, что обеспечивает динамику на уровне 4,6 секунды до 100 км/ч. Подвеска, хотя и не пневматическая, обеспечивает высокий комфорт.
В итоге, Exeed Exlantix ES стал интересным предложением на рынке, обещая сочетание стиля и технологий. Как отреагируют покупатели, покажет время.