Начало массового производства кроссовера «Москвич 8» откладывается более полугода, а представители «МАЗ» точных сроков не называют. Тем временем владельцы JAC Sehol X8 Plus, копией которого является новинка российского производителя, машиной не особенно довольны: за три года там купили только 40 тысяч экземпляров.
Постоянные переносы даты выхода модели
Изначально представители «МАЗ» сообщали, что производство и продажи семейного кроссовера «Москвич 8» стартуют в конце 2024 года. Однако в декабре новой датой его выхода в продажу назвали февраль 2025 года. При этом в пресс-службе «Москвича» прогнозировали рост продаж до 35-40 тысяч машин в 2025 году, на 29-48% превысив показатели 2024 года.
Тем не менее, в феврале обещанный выход на рынок новинки так и не состоялся, а продажи автомобилей «МАЗ» в начале года внезапно обрушились. По данным Автостата, в июне в России продали всего 1,1 тысячи новых автомобилей «Москвич», основную долю которых составили модели «Москвич 3» и «Москвич 6».
Причины задержки и смена партнера
Изначально сообщалось, что дебют кроссовера на российском рынке состоится не раньше июля. Причиной задержки в СМИ называют тот факт, что «Москвич» может сменить партнера и начать сборку автомобилей китайского концерна SAIC вместо моделей JAC. Источники сообщают, что сотрудничество с JAC будет прекращено из-за разногласий по поводу предоставления конструкторской документации.
Представители «МАЗ» подтверждают, что продажи «Москвич 8» стартуют в ближайшее время, однако точной даты не называют. По предварительным данным, стоимость новинки составит от 2,9 миллиона рублей, а сам автомобиль будет представлен в трех комплектациях.
Слабые стороны китайского аналога
В Китае стоимость аналога JAC Sehol X8 Plus ниже, чем предполагаемая цена «Москвич 8» в России, — всего 1,1 миллиона рублей. Однако и по такой стоимости граждане КНР не слишком заинтересовались кроссовером: за три года в стране было куплено лишь 40 тысяч экземпляров.
Ключевым недостатком машины называют полуторалитровый моторчик с накрученной мощностью 184 лошадиные силы. Китайские автолюбители жаловались на сложность управления автомобилем на скользких покрытиях и при обгонах, а также на качество сборки с появляющимися в процессе эксплуатации скрипами и дребезжанием.