Три наиболее интересных патента компании Tesla Motors

Система управления двухмоторным электроприводом электромобиля

Данный патент рассматривает технические решения реализации двухмоторного электропривода электромобиля Tesla Model S. Предложен метод оптимизации крутящего момента, приложенного каждым из двух двигателей. Регулирование осуществляется с учетом пробуксовки колес. Показан один из вариантов реализации «электрического сцепления».

Основные преимущества двухмоторного электропривода: большая производительность за счет оптимизации кривой мощности, лучшее распределение веса, более эффективное использование в различных условиях эксплуатации, меньшая нагрузка на трансмиссию.

Алгоритм распределения энергии между двумя двигателями основан на обработке сигналов от различных датчиков транспортного средства. Контроллер момента формирует сигналы задания на момент для каждого из двух двигателей.

Оптимизированный режим работы АКБ электротранспортного средства, позволяющий продлить жизненный цикл ячеек

В данном патенте предлагается система управления температурой аккумуляторной батареи и контроль процесса заряда для максимального продления жизненного цикла ячеек АКБ. Рассматривается влияние на срок службы АКБ таких факторов, как напряжение отсечки при заряде, температура и глубина разряда.

Предложены четыре основных режима работы электромобиля, отличающиеся настройками температуры, напряжения отсечки и скорости заряда АКБ. Выбор режима осуществляется пользователем.

Обнаружение токовой перегрузки в группе АКБ

Аккумуляторная батарея Tesla состоит из параллельно-последовательно соединенных ячеек. Данный патент описывает систему обнаружения внутреннего короткого замыкания в группе ячеек, которое может привести к их перегреву и выходу из строя.

Мониторинг наличия внутреннего КЗ осуществляется посредством датчиков напряжения. Контроллер анализирует разность напряжений между последовательно соединенными ячейками и обнаруживает выпадающие ячейки. После обнаружения перегрузки по току, контроллер постепенно снижает мощность, подаваемую на двигатель, и отключает поврежденный модуль.

Если данный пост наберет в сумме 70 репостов, будет опубликована третья, заключительная часть обзора патентов компании Tesla Motors.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Моя Веста