В сентябре прошла встреча, на которой обсуждались проблемы страхования электромобилей. Журнал «Страхование в Беларуси» опубликовал итоги круглого стола, где страховщики акцентировали внимание на высоких затратах на замену тяговых батарей электрокаров. Примером стал случай с заменой батареи Voyah Free в 2025 году, стоимость которой составила 115 тысяч рублей, в то время как новый оригинальный компонент стоит 70 тысяч рублей, а цена нового автомобиля варьируется от 78 000 до 120 000 рублей.
Генеральный директор БАА Сергей Худоешко отметил, что статистика по проблемам с батареями накапливается, но пока не вызывает серьезных опасений у страховщиков. Дилеры сталкиваются с нехваткой ресурсов для ремонта электромобилей, а также отказываются обслуживать автомобили, завезенные параллельным импортом.
Ситуация с запчастями также критическая: отсутствует четкая система ценообразования, и в некоторых случаях стоимость ремонта превышает рыночную цену самого электромобиля. Запросы на запчасти затруднены из-за санкций и логистических проблем.
В 2022 году в Беларуси зарегистрировано 3600 электрокаров, а к 2025 году их количество увеличится в десять раз. На данный момент 23% электромобилей застрахованы по КАСКО. Участники встречи пришли к выводу, что рост числа электромобилей потребует пересмотра административного и страхового регулирования.