Тормозные колодки

Тормозные колодки

Автомобиль в наше время ‒ это не роскошь, а средство передвижения. И главный момент, при вождении автомобиля ‒ вовремя остановиться. Остановить транспорт поможет исправный тормозной механизм. Когда вы нажимаете на педаль тормоза машины, она должна вас «послушаться» и затормозить.

В машине тормозной механизм находятся на колесах. Этот механизм называется колодочным SP1564 Largus. Квалифицировать его можно по трению: барабанный, дисковый механизм. 

Тормозной механизм заключается в двух моментах. Первый ‒ это вращающий момент. Второй ‒ неподвижный момент. В барабанном механизме вращающаяся часть ‒ это тормозной барабан, а неподвижная часть ‒ тормозные колодки. Барабанный тормозной механизм обычно ставят на задних колесах транспорта. Когда вы жмете на педаль тормоза, колодки начинают плотнее прилегать к стенкам барабана, в результате чего происходит торможение автомобиля. Во время этого процесса происходит трение, и тормозная система нагревается. Это приводит к ухудшению эффективности торможения при длительном использовании. Такая тормозная система стоит дешевле, и меньше подвергается изнашиванию.

В тормозной дисковой системе вращается сам диск, а колодки стоят неподвижно. Когда машина начинает тормозить, колодки прижмутся к бокам этого диска, в результате чего тот перестанет вращаться. Такая система нагревается меньше.

Какие же тормозные колодки выбрать ‒ это совсем не праздный вопрос. Заменить их можно самостоятельно. Не обязательно обращаться за эти в сервисный центр. У легковых автомобилей тормозные колодки по конструкции выглядят почти одинаково. Отличие только в составе материала рабочих поверхностей. Выделим четыре основных типа колодок:

  • органические;
  • полу металлические;
  • керамические;
  • колодки с низким содержанием металла.

Органический тип колодок делают с низким содержанием металла. Они «мягкие», производят мало шума при торможении. Полуметаллические колодки ‒ они более долговечны, но шумные в работе. При низких температурах работают не очень эффективно. Керамический тип колодок дают щадящий режим работы тормозных дисков. Но у них высокая стоимость.  Колодки с низким содержанием металла содержат до 30% металла. При их использовании улучшается теплообмен, но повышается шумность в работе.

Правильный выбор такого механизма требует учета некоторых факторов: репутация изготовителя; характеристики изделия; условия эксплуатации. И, конечно цена.   

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: