Пластиковый кожух двигателя – это декоративный элемент. Он закрепляется на верхней части мотора. В процессе эксплуатации этот декоративный кожух может начать вибрировать. Из-за этого водитель слышит под капотом характерные постукивания и трески. Такие посторонние шумы приносят дискомфорт во время поездки. Чтобы избежать подобных проблем накладку нужно немного доработать.
Устранение дребезжания крышки
В первую очередь нужно понять, что дребезжит. Для этого нужно слегка постучать по крайним частям кожуха. Одним из самых простых способов устранения дребезга является установка дополнительных опор. В качестве креплений отлично подойдут отрезанные части от пробок винных бутылок. В большинстве случаев дополнительные крепления монтируются в передней части пластикового кожуха.
Видео устранения дребезга крышки двигателя Весты
В некоторых случаях автовладельцы прибегают к использованию битумных виброизоляторов
Дребезг крышки также можно устранить с помощью звукоизоляционных материалов.
Доработка накладки
Материал, который будет использоваться, не должен быть горючим. Его свойства должны быть такими, чтобы выдерживать высокую температуру двигателя. Идеальным будет материал, который при нагреве не выделяет неприятный запах, не плавится и не горит.
Звукоизоляция крышки
Для уменьшения двигателя автолюбители прибегают к использованию шумопоглощающих или звукоизоляционных материалов. Категорически не рекомендуется использовать акцент. Он имеет свойство плавиться. Также плохой материал для уменьшения шума в салоне – битопласт. Он может загореться.
Теплоизоляция
Такие теплоизоляторы, как изонол, изолонтейп, сплэн, барьер и т. п. не подходят для их установки на внутреннюю поверхность кожуха двигателя, так как они рассчитаны на работу при температуре, не превышающей +1000С. Рекомендуется использовать автоодеяло.
Перед началом выполнения вышеуказанных работ стоит убедиться, что шум идет именно из моторного отсека. Ведь причиной могут быть и колеса. В таких случаях в шумоизоляции нуждаются колесные арки.